按钢的质量可分成碳素结构钢和合金钢。
(1)一般碳素结构钢又被称为碳素结构钢，对碳含量、性能范畴及其磷、硫和别的残留原素含量的限定较宽。在我国和一些国家依据快速交货，碳钢制造厂，工程团队不断突破工艺瓶颈，根据不同产品的特性，制定不同的生产工艺的确保标准又分成三类:甲类钢(A类钢)是确保结构力学性能的钢。乙类钢(B类钢)是确保成分的钢。特类钢(C类钢)是既保证结构力学性能又确保成分的钢，常见于生产制造较关键的零部件。我国现阶段生产制造和应用多的是碳含量在0.20%上下的A3钢(甲类3号钢)，关键用以工程项目构造。
有的碳素结构钢还加上少量的铝或铌(或别的渗碳体产生原素)产生氮化合物或渗碳体粒子，以限定晶体成长，使钢加强，节省不锈钢板材。在我国和一些国家，为融入技术用钢的特别要求，对一般碳素结构钢的成分和性能开展调节，进而发展趋势了一系列一般碳素结构钢的技术用钢(如公路桥梁、工程建筑、建筑钢筋、高压容器用钢等)。
(2)碳素结构钢和一般碳素结构钢对比，硫、磷以及他非金属材料参杂物的含量较低。依据碳含量和主要用途的不一样，这类钢大概又分成三类:①低于0.25%C为高碳钢，在其中尤以含碳量小于0.10%的08F，08Al等，因为具备非常好的深冲性和电焊焊接性而被普遍地作为深冲压件如车辆、制桶……等。20G则是生产制造一般加热炉的关键原材料。除此之外，高碳钢也普遍地做为渗氮钢，用以机械加工行业。②0.25~0.60%C为低碳钢，多在热处理情况下应用，制做机械设备制造工业生产的零件。③超过0.6%C为中碳钢，多用以生产制造弹黄、传动齿轮、热轧带钢等。依据含锰量的不一样，又可分成一般含锰量(0.25~0.8%)和较高含锰量(0.7~1.0%和0.9~1.2%)两钢组。锰能改进钢的切削性能，加强金相组织，提升钢的屈服强度、抗压强度和耐磨性能。一般在含锰高的钢的型号后额外标识"Mn"，如15Mn、20Mn以差别于一切正常含锰量的合金钢。
为了确保辊道足够平滑，每次检修时，不论冬天还是夏季，大家都坚持人工用手摸辊道，以手感觉的粗糙程度来决定是否通过。“这几年来，好多管理者都练成了技术，板子哪里有划痕，划痕是哪个设备产生的，大家一看就知道。”隋松言向记者介绍说。
为了及时发现问题、解决问题，他们还特意成立了质量群，里面涵盖了所有工序的职工和区域负责人。不论是谁，杭州碳钢制造，只要发现现场有问题，就可以随手拍后上传到群里。“是谁的区域，碳钢制造加工，负责人必须马上回复。”
吸盘吊是为了适应不锈钢无磁性和注重表面质量的特性而引进的，因操作时比较费力，当初并不受现场职工的欢迎。如今尝到了质量甜头，大家不再嫌麻烦，吸盘吊的使用频率也越来越高。
结构钢
这类钢必须同时保证化学成分和力学性能。其牌号是采用两位数字表示钢中平均碳的质量分数的万分数（ωс*10000）。例如45钢表示钢中平均碳的质量分数为0.45%；08钢表示钢中平均碳的质量分数为0.08%。
碳素结构钢主要用于制造机器零件。一般都要经过热处理以提高力学性能。根据碳质量分数不同，有不同的用途。
08、08F、10、10F钢，塑性、韧性高，具有优良的冷成形性能和焊接性能，常冷轧成薄板，用于制作仪表外壳、汽车和拖拉机上的冷冲压件，碳钢制造公司，如汽车身、拖拉机驾驶室等；
15、20、25钢用于制作尺寸较小、负荷较轻、表面要求耐磨、心部强度要求不高的渗碳零件，如活塞销，样板等；
30、35、40、45、50钢经热处理（淬火 高温回火）后具有良好的综合力学性能，即具有较高的强度和较高的塑性、韧性，用于制作轴类零件，例如40、45钢常用于制造汽车、拖拉机的曲轴、连杆、一般机床主轴、机床齿轮和其他受力不大的轴类零件；
55、60、65钢热处理（淬火 中温回火）后具有高的弹性极限，常用于制作负荷不大、尺寸较小（截面尺寸小于 12~15mm）的弹簧，如调压和调速弹簧、柱塞弹簧、冷卷弹簧等。
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